Tweintich jier lyn yntrodusearre Mercedes-Benz de earste lúkse SUV, en de wrâld waard skrokken. Echte lúkse? Yn in SUV? Ûnmooglik! Destiids waarden SUV's beskôge as frachtweinen en fancy waard reservearre foar sedans.
It is dreech foar te stellen, om't no elk merk dat in SUV bouwt, in lúkse edysje hat. Likegoed hat elk lúkse automerk no in SUV (of sil ynkoarten).
Dit alles sein, Mercedes ûntwurp de 2020 GLE mei takomst klanten yn gedachten. Dit betsjut nije as evoluearre funksjes, allegear mei it each op wat echte sjauffeurs wirklik wolle. Wy hiene koartlyn in kâns om ien te probearjen, en man-oh-man wie it in traktaasje. Hjir, guon fan 'e bêste nije dingen dy't jo kinne ferwachtsje.
RELATED: 6 redenen wêrom't in lúkse auto de splurge wurdich is
Scotty ReisIn tredde rigel
De lingte fan dizze midsize SUV waard ferlingd troch trije inches foar in plak foar in gemak rige, ien dy't kin brûkt wurde as jo nedich hawwe, mar nimt gjin romte as jo dat net. Dit op syn beurt foeget mear skonk romte yn de twadde rige, en de sitten binne op rails sadat se kinne bewege foarút of werom. De twadde rige is ek foarsjoen fan in drukknop, dy't automatysk slide en tilt de sitten foarút foar tredde rige tagong.
Wat dy tredde rige sels oanbelanget, is de kopromte adekwaat, mar net genôch, en legromte is goed as de twadde rige in bytsje nei foaren skood wurdt. Koartsein, wy soene net wolle ride werom dêr alle dagen, mar it is in lifesaver as jo nedich hawwe.
Scotty ReisIn elegant opnij ûntwurpen infotainmentsysteem
Foar it nije MBUX-systeem (dat stiet foar Mercedes-Benz User Experience), sei Mercedes-yngenieurs buh-bye foar fertikaal langwerpige skermen. No is it ien lange sweep fan glês fan de bestjoerder syn kant nei de passazjiers kant. Bestjoerderynformaasje ferskynt rjocht foar jo, en krekt njonken it, op in plat fleantúch, sille jo split- of singulêre skermen sjen mei navigaasje, kaarten en, fansels, kontrôles en ynstellingen. It systeem wurdt regele troch in touchpad fergelykber mei it skerm fan jo smartphone en it is maklik te krijen.
Navigaasje is foaral tûk, om't it systeem jo net allinich lit sjen wêr't jo hinne geane op in kaart, mar as jo folgjende beurt driigjend is. Wy fûnen it yntuïtyf net allinich foar de sjauffeur, mar ek foar de passazjiers op 'e foarste rige, dy't miskien - en moat - helpe mei oanwizings.
Scotty Reis4Matic 4 Wheel Drive mei Body Control
OK, jo kinne tinke oan lichemskontrôle as iets wêr't jo mei in achtjierrige oer prate. Mar yn dit gefal is it de mooglikheid om de ophinging op elke hoeke fan 'e auto te ferheegjen en te ferleegjen om elke dykkondysje te foldwaan. It hat ek rocking modus dy't, as jo sitte fêst yn sân of modder, yn wêzen bounces en rôlet de auto út sein muck. Dan is d'r de krommekontrôle wêrmei't de auto yn krommes kin leanje, lykas in motorfyts kin, jo mear snelheid en kontrôle jouwe dan in SUV typysk kin biede.
Scotty ReisIn elektrysk hybride systeem
Mercedes-Benz hat dúdlik makke syn ynset foar elektrifisearre en alternative brânstofsystemen. It bedriuw ymplementearret dit stadichoan, te begjinnen mei in hybride assistintsysteem yn 'e GLE dat, hoewol net in wiere hybride dy't astronomyske MPG sil krije, sil helpe om brânstofekonomy te ferbetterjen, mear krêft oan' e tsjillen te leverjen, de funksje fan 'e fjouwer-wheel drive fan' e auto te helpen en biede in algemiene stille ûnderfining.Spa modus
* Dit * is alle pakketupgrades wurdich. De komfortfunksje op it touchscreen - sjoch foar it ikoan fan 'e lotusbloesem - lit jo ferwaarme massaazjestoelen oansette, de kabineljochten ferleegje, ûntspannen muzyk aktivearje en in kalmearjende geur diffúsje (wy kid jo net.) Hallo, selssoarch.
Scotty ReisYnterieur assistinsje
It infotainmentsysteem harket nei jo om Mercedes te sizzen en beantwurdet dan jo fragen of laadt jo fersyk - fan tillefoantsjes oant navigaasje nei playlists. Mercedes leart ek jo gewoanten, lykas jo typyske rydrûtes, en set dizze dingen oan 'e boppekant fan har antwurden. Tidens ús proefrit kaam it systeem hieltyd oan en ik tocht hieltyd dat ik per ongelok op in knop op it stjoer slein hie. Mar nee, it wie gewoan Mercedes harke nei har namme. Yn feite, wy hiene dit bytsje wille mei de hiele boel.
Scotty ReisEn dan, de funksjes dy't jo ferwachtsje yn in lúkse 3-rige SUV
De GLE is super stil. Ik brocht in protte fan ús rit yn 'e tredde rige troch, in petear mei myn rydpartner, Joe, en navigearre in diel fan ús rûte doe't wy besletten om te stopjen foar kofje.
Head up display set krityske bestjoerder ynformaasje op de foarrút rjocht foar de bestjoerder. Dit systeem wurdt gewoaner yn alle soarten auto's, dus it wurdt ferwachte yn in lúkse SUV fan dit nivo.
Meardere rydmodi ynklusyf eco, comfort, sport, sport + sadat jo de ûnderfining kinne kieze dy't jo wolle. Foegje Curve Control ta oan sport + en skeakelje de paddle-shifters yn en jo kinne gewoan de bern op 'e efterste stoel spannend meitsje.
Geweldich lear, details en finishen. Jo ferwachtsje dit fan Mercedes-Benz en de GLE stelde net teloar. Finishes omfetsje it Mercedes-Benz-nammeplaat op 'e doardrompels, mei de hân stitched lear lâns elk oerflak en in panoramysk sinnedak dat de kabine feroaret yn in ljocht-infused haven.
Scotty ReisWat dizze auto kostet
- De 2020 Mercedes-Benz GLE 350 4-silinder turbo mei 255 pk begjint by $ 55,700
- 2020 GLE 350 4Matic all-wheel drive, $56.200
- 2020 GLE 450 4Matic seis-silinder hybride motor mei 362 pk, $ 61,150
- Folsleine prizen binne noch net oankundige, mar yn it modeljier 2019 hat it AMG-model in startpriis fan sawat $ 68,000 en de GLE 4Matic, folslein laden, is sawat $ 70,000
